目前国内疫情已经得到基本控制，复工复产全面恢复的同时，共享经济也在回暖，看见越来越多人在街道上，扫起了共享单车、等待网约车，以及在商场租借共享充电宝，以往的生活节奏回来了，有些滴滴网约司机表示，每天的订单数已逐渐恢复疫前水平。不得不说，滴滴出行的出现，真的比以往方便多了，动动手指，车就来了。
有段时间，关于滴滴出行的恶性问题层出不穷，有不少人吐槽滴滴打车，但当你还想在路边招手打出租车的时候，才发现原来出租车基本上已经被滴滴所占领。
按道理说，滴滴这种利润超高的企业，在线上出行业务上可以称霸了，竟在哭穷，在2019年，滴滴创始人表示，上年度滴滴亏损了109亿元，这番话让滴滴司机们目瞪口呆。
可以说，滴滴几乎垄断了全国网约车市场，抽成高达30%，还额外收取管理费，据了解，滴滴日订单超2000万，日均收入超5亿元，也就说每天的毛利润超过1.5亿元。有滴滴司机说道，纵然因疫情期间滴滴处于淡季，官方降低了打车费用，但收益并没有降低。
对于滴滴创始人所说的，只能说他没有表述清楚，滴滴公司确实是亏了109亿元，但滴滴公司在中国的业务上还不会亏钱，现在滴滴公司早已过了初创期，业务进入成熟阶段，管理费和人员这方面的成本，相对来说不是很高。其实真正亏钱是在海外市场。
早几年，滴滴公司在国外投资，收购了美国、巴西、印度等多个国家的出行公司，而且还加入了不少金融初创公司，在后期投资的项目中投入了不少钱，不仅砸钱的速度快而且多，毕竟想要抢占海外市场的话，不投入更多怎么行。
对此，一些网友纷纷调侃：滴滴之所以会出现亏损，很大的原因或者就是，滴滴拿着在国内赚的钱，去补贴国外的友人了。
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