6月22日讯，众泰汽车发布2019年年报，实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%；归属于股东的净利润亏损111.9亿元，持续亏损。天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了无法表示意见的审计报告。
“这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了”，相信这样的调侃，你已经非常熟悉。争议之下，“中华神车”众泰汽车曾急速前进，2016年众泰汽车销量达33万辆，2017年众泰年销量仍达到31万辆。
不过，迈上巅峰之后，众泰汽车迅速滑落，进入2018年后，众泰汽车销量大幅度下滑：年销量23万辆，而当年的销量目标却是48万辆，完成目标不足一半。到了2019年后，众泰汽车的销量进一步下滑，根据乘联会销量数据显示，2019年众泰汽车（不包括君马）品牌销量仅为11.66万辆，比前一年同期腰斩近50%。
6月18日晚间，困境中的众泰汽车爆出一个大雷，公司发布业绩预告修正公告称，此前预计2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元；修正后，预计全年亏损约108亿元-115亿元。
受不利消息影响，6月19日众泰汽车收跌2.6%，总市值有37.11亿元，也就是说众泰汽车一年的亏损金额比目前公司市值2倍还多。
值得注意的是，由于众泰汽车无法支付回款，其上游电池供应商比克电池也被坑了，甚至曾引起于比克电池有生意往来的新宙邦、容百科技、当升科技和杭可科技，四家上市公司上演“连环炸”。
比克电池自2014年开始为众泰新能源提供动力电池，2018年比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万辆，约占后者当年新能源汽车比例的60%。也是从2018年下半年起，众泰开始拖欠比克电池款项，即便在拿到6000万元新能源补贴以后也并未结清欠款。在众泰拖欠款项高达6.21亿元后，2019年5月，比克电池不得不要求法院冻结众泰系旗下数家公司计4000多万元财产。
比克电池方面告诉AI财经社，针对众泰汽车的诉讼还在一审。
众泰汽车面临的法律纠纷不止这一个。公开信息显示，今年4月3日、4月4日，因买卖合同纠纷，众泰汽车董事长金浙勇接连被河南鄢陵县人民法院和湖南长沙县人民法院发布《限制消费令》。消息一出，大众哗然。
