中国基金报 安曼
刚在4月宣布裁员10%的波音，又扛不住了。这次，波音要劝员工“买断工龄”，自愿裁员。
波音裁员或超2万人
8月18日，据美国媒体报道，波音正考虑第二次裁员。不过此次裁员采取自愿形式，将向员工提供自愿离职方案，让他们带着赔偿自愿离职。
周一，波音首席执行官Dave Calhoun在电子邮件声明中表示，将向商用飞机部门、服务部门和运营部门的员工提出自愿离职买断要约。波音将在8月24日开始向员工公布更多细节。
今年4月，波音已提出全球裁员10%的计划以削减成本。根据年报显示，截至去年年底，波音有大约16万名员工。
与此同时，波音正在招聘国防部门员工。
目前，波音公司的国防和太空部门还有3000名雇员，政府合同已成为这些部门的主要收入来源。
但其商用飞机部门今年已经面临了数百起订单取消的冲击，该公司CFO Greg Smith于7月29日表示公司将有1.9万名员工离职。截至6月底，已经约有6000人离职。
这意味着，加上这次裁员，波音今年的裁员人数或将超过2万人。
二季度亏损168亿
超400架737MAX订单取消
北京时间7月29日晚间，美国飞机制造商波音公布了2020年二季度财报。
财报显示，今年二季度，波音实现营收118.07亿美元，较上年同期下降25%；净亏损为23.95亿美元（约合人民币168亿元），今年上半年共亏损30.36亿美元。
由此可见，今年二季度是造成今年上半年巨额亏损的主要月份。
波音公司方面表示，上述数据主要反映了新冠肺炎疫情和737 MAX停飞所带来的影响。
在现金流方面，今年二季度，波音的营业现金流量为-52.80亿美元。
波音方面称，这主要反映了新冠肺炎疫情带来的商用飞机交付和服务量的减少，以及737 MAX停飞和收支时间安排的影响。
与此同时，今年7月波音没有获得任何新订单。截至8月11日，波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单。
与此同时，今年7月波音飞机的总交付量只有4架。波音公司方面称，7月损失了43架737 MAX飞机订单，加上737 MAX的转换订单，今年737 MAX的累计取消订单已增加到416架。
波音公司称，基于更严格的会计标准，目前737 MAX的订单取消和转换架数为864架。
波音737MAX最早于四季度复飞
自2019年3月起，波音737 Max系列机型就因两次大型飞行事故在全球范围内被停飞，至今仍未复航。
8月3日，美国联邦航空管理局（FAA）启动了相关程序，可能最早于10月份为波音737 Max重新颁发适航证书。
不过，欧盟和加拿大相关监管部门仍然对于波音737MAX相关技术感到了担心，短期内还是不会撤销取消飞行禁令的决定。
据此前报道，去年，欧洲航空安全局（EASA）认为，在两次最大的坠机事件中，由于737 Max缺少第三攻角传感器(该设备用于监控飞机相对于迎风气流是向上还是向下)，引发了设备故障，触发了自动系统，导致这两架飞机俯冲坠毁。
加拿大运输部也对如何最大程度地减少错误启动摇杆这一问题表示担忧，并表示，如果摇杆问题得不到解决，可能分散飞行员的注意力并增加他们在紧急情况下的工作量。
作为全球第二大飞机市场，中国仍是一个未知数。中国是第一个在2019年停飞737Max的国家，直到目前并没有对如何评估返航做过多说明。
Air Lease首席执行官John Plueger上周在财报发布后的电话会议上表示:“我们希望FAA今年能够批准Max复飞。对于能否在今年年底前获得包括EASA和中国在内的所有外国监管机构的飞行认证，我们的信心有所下降。”
所以波音方面也预计，虽然737 MAX项目在今年5月份恢复了生产的初期阶段，但在2020年剩余时间内将继续保持较低的生产速率。
市值蒸发超万亿
对冲基金开始减持波音
在疫情发生前的5年里，波音的股价犹如中国神酒贵州茅台一般，稳步上涨。在2019年的两次大型飞行事故之前，一度由不到100美元，在3年内上涨至437美元附近，总市值高达2487亿美元（约合人民币1.7万亿元），市值堪比茅台。
然而，截至2020年8月17日，波音公司的总市值不及1000美元，仅有971亿美元（约合人民币6797亿元），不及五粮液的8000多亿的市值。
前两天，不少对冲基金提交了13F文件。
文件显示，波音的第四大机构股东Capital Group在二季度卖出19.7亿美元波音公司股票，是过去18个月里首次减持。
沙特主权财富基金PIF则选择在二季度清仓了波音的股票。
