之前强势表态“对不合理诉求不妥协”的特斯拉终于道歉了：“我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。”
总算是看到了特斯拉愿意解决问题的正确姿势。要知道，在这个“道歉”出来之前，特斯拉“不妥协”的回应一直令公众备感别扭。站在车顶高呼“刹车失灵”的维权方式确有过错，维权者也因此受到了法律的惩罚。但如果不是公众舆论的压力，特斯拉“绝不妥协”的态度是否还要继续下去，这声道歉又还要等多久，恐怕都是未知。
这件事目前仍处于维权车主与特斯拉双方各执一词的阶段，真相还有待相关部门深入调查。但有个事实是：这已经不是特斯拉第一次因车主维权事件站上风口浪尖，今年以来，仅仅4个多月的时间就发生了多起事故。北京交通广播《汽车天下》栏目就曾经报道，由于特斯拉一直缺少针对产品问题投诉处理的相关通道、部门，导致很多车主维权非常艰难。
这才是问题的关键所在。相对于厂商，消费者是绝对的弱势群体，维权之难，于中国车主而言已不新鲜。如果可以心平气和地解决问题，有谁愿意在大庭广众之下用此极端手段？如果没有畅通的投诉处理渠道，如果只能“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。
事关人命与公共安全，需要法律法规的强硬支撑，需要车企从内心愿意接受消费者的监督，并能够认真解决消费者反映的问题，而不是遇事就拿出一套“公关”言辞与消费者硬杠。
特斯拉该“杠”的，不是维权者，而是自家车辆的质量；双方都不应该妥协的，也应该是车辆的质量。这样的“杠”，才是有意义的。（文丨赵静）
