由于东南亚疫情导致汽车行业缺芯问题加剧，全球最大汽车厂商丰田宣布会在9月把产量削减40%至54万辆。
丰田几乎所有的日本工厂都会受到影响，27条生产线被迫中断。此外，北美和中国的工厂产量都将少于预期8万辆，欧洲产量则会低于预期4万辆。
丰田高管解释，越南和马来西亚的疫情进一步影响了半导体供应，并且使得公司全球网络中其他汽车零部件给的供应不足。
丰田在东南亚最大的制造中心是泰国，不幸 的是该国疫情感染病例创新高，导致产量雪上加霜。
丰田维持对于本财年930万辆产量的预测，声称一开始就把减产问题考虑在内，然而其拒绝评论具体紧缺的是哪些部件。
越南和马来西亚在电子制造和封测上扮演着重要角色，而汽车和智能手机等很多行业都牵扯其中。
汽车芯片巨头英飞凌8月3日表示，马来西亚工厂因为疫情关系生产中断等因素，库存处于历史低点，供应紧张将持续到2022年。
虽然疫情和缺芯形成双重打击，但是丰田第二季利润创下历史新高8978亿日元。事实上，缺芯对于其竞争对手的打击更加厉害。
吉利汽车本周对于缺芯导致的产量不确定性发出警告，捷豹路虎上个月更是直接把产量预期减半。
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