中远海控今日继续大跌。
有投资者提问：
董秘你好：请问最近公司出什么问题了吗，是不是你们的运价降低了还是运货量减少了？否则这两天股价怎么会大跌呢？你们不做市值管理吗？
答：感谢您对公司的关注，没目前公司一切运作正常，公司运价没有降低，很多还在提高，一厢难求局面及港口拥堵还在继续，部分下跌的是一级二级三、四级货代害怕有关部门的管控将囤积的厢位抛售造成，这对公司是好事。至于股价大跌那是二级市场炒作，与公司经营无关，您要是有钱可以把股价拉起来……
中远海控今年从昔日的“亏损王”到业绩大爆发，半年豪赚370亿，同比增长3162.31%，一跃成为市场瞩目的“周期之王”。
而如今，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解，这也就意味着中远海控的亮眼业绩已无力支撑。
交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。目前只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。
摩根大通发表报告指，相信集装箱航运业仍将造好，最新运费连升二十周，监管风险料将减退，高运费及供需不平衡的现况料至少持续至明年中，吁投资者趁现时股价弱势时期收集。该行上调集装箱航运股今明两年盈测10%，料第三季业绩表现将会非常强劲并推动股价向上，维持中远海控及东方海外国际评级增持，并视为行业首选，中远海控目标价自30港元下调至25港元，东方海外目标价自342港元下调至287港元。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
