东方航空MU5735客机事故的搜救进展牵动着亿万人的心。
▲发布会现场
据3月25日“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会通报，截至今天下午15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。广西梧州市副市长、公安局局长劳高进表示，进一步扩大搜索范围，争分夺秒开展搜救。除了继续在原有核心区域开展搜救外，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。据新华社消息，3月23日下午，搜救人员寻获一部黑匣子，初步判定为驾驶舱音记录器（CVR）。据央视新闻报道，目前，这只黑匣子已送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中。
民间救援队伍广西爱新医疗紧急救援服务队于21日当天即赶赴坠机地点参与协助救援。此次搜救工作的困难有哪些？为何至今只能找到有限的机械部件及遗物、残骸？曾在事故现场参与救援行动的爱新医疗紧急救援服务中心主任爱新觉罗·佟宁告诉红星新闻记者，三面环山的地形、雨天及松软的土质，增加了搜索的难度。
利用无人机提供夜间照明
3月21日下午，东方航空MU5735航班坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村。广西爱新医疗紧急救援服务中心主任佟宁得知消息后，即刻调动46名救援队员，组成一支民间救援队伍，分三批次赶赴事故现场。这支救援队携带了3架照明无人机，以及绳索、发电机组、应急照明系统、斧头、铁铲铁镐、头盔等搜救工具。
坠机核心区三面环山，地势低洼，救援初期缺乏供电及照明设备。爱新医疗紧急救援服务中心的无人机派上用场。这些无人机具有24小时无线供电功能，带有灯光，“照明面积可以达到一个篮球场大小，就像白天一样，为大型搜救现场提供了基本的照明保证。”佟宁说。
▲广西爱新医疗紧急救援服务队队员在现场参与搜救工作。
佟宁介绍，每台无人机有四排灯，自带发电机，不需要电池，只要有汽油即可以维持发电。此外，救援中心的救援队也承担了应急指挥部的施工保障任务，如搭建临时厕所、修台阶等。
3月24日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会通报，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域。深度从地表向下延伸最深处大约20米。
爱新医疗紧急救援中心队三支队长黎展良在现场看到，由于飞机坠落时的冲击巨大，山体被砸了个大坑，泥土飞散到山上。坑里全是黑色的泥土，野草也被飞机撞击后带起的泥土覆盖，“看不出来像是飞机扎进去过”。黎展良推测，黑土可能是飞机坠毁时发生燃烧，随后被赶来的消防官兵扑灭。佟宁记得，核心区里，搜救和施工的队伍都很忙碌，可以听到钩机的噪音，机器烧燃油的气味很大。
现场电网架好之后，无人机设备逐步撤离。3月24日中午，爱新医疗紧急救援中心队的工作基本完成，队员从坠机现场撤离，随时待命。佟宁表示，部分搜救队员依然驻守在指挥部，为救援工作提供物资运输等力所能及的帮助。
地形及降雨增加搜救难度
佟宁谈到，地形和降雨为此次搜救增加了难度。事故区域位于丘陵地带，三面环山，中间地势低洼，交通、行走不便。据央视新闻报道，23日凌晨，客机坠毁事故现场出现降雨。救援人员介绍，气温从超20摄氏度降至10摄氏度左右。由于当地土壤吸水量大，事故现场道路泥泞难走，且存在小规模滑坡的可能。当天，救援人员、专家等紧急磋商后，决定暂缓大面积搜救暂缓。
佟宁介绍，23日暂缓大面积搜救，有保护现场的考量。与以往的事故不同，此次坠机事故产生了大量碎片，行走时需格外仔细，避免踩到浅埋在土里的遗骸或飞机部件。另外，积蓄了雨水的土壤变得粘稠松软，令救援人员寸步难行。不过，当时暂缓的只是大面积搜救,“核心区域一直有消防官兵等搜救人员进行24小时不间断搜救。”佟宁说。
▲广西爱新医疗紧急救援服务队队员在现场参与搜救工作
山里的寒意和降雨，让搜救条件变得更为艰苦。夜间，佟宁等救援人员会就近在救援车的驾驶舱里休息，或是席地而睡。雨水漏进驾驶舱，令人彻夜难眠。不过，“一想到这背后有100多个家庭，我就忍不住想赶紧做点事。”佟宁称。
当地村民也积极为救援提供帮助。“他们很淳朴、很热情。每天，村民们都会给我们送来很多饭菜。有肉、有菜，有很大的鸭蛋，还塞着半条鱼。”佟宁回忆道。
据央视新闻3月25日报道，今天搜索的最核心区域内，曾发现橙色碎片，但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。目前，搜救人员正全力寻找失事客机的第二个黑匣子。
出于防疫要求，核心区搜救人员必须穿戴防护服。佟宁推测，随着气温回升，闷热、行动不便、体力不支、缺水等情况，可能会成为下一步搜救要面对的困难。
红星新闻记者 陈卿媛 实习记者 王语琤 编辑 郭宇
延伸阅读
“3·21”东航飞行事故现场搜救仍然在继续。
在事故核心区，连续降雨增加了搜寻难度。消防人员和武警绑着绳索，在斜坡上一点一点搜寻，在行进中腿时常陷进泥里，现场有的铲子都挖断了。
广西爱新医疗救援队
作为连续三天在现场参与搜救工作的社会救援力量，广西爱新医疗紧急救援中心副主任李绍海告诉九派新闻记者，“我们的工作主要是配合官方做一些保障性的工作，比如调试无人机设备进行空中照明，为夜间搜救提供保障，采集地形地貌，以及一些现场安排的工作。”
算上他自己，这支队伍共有20来人参与了现场搜救工作。
目前，李绍海和他的队友们已经完成第一阶段的协作任务，全队人员返回广西贺州市休整，等待新任务的到来。
李绍海和队员搭建临时设施。图丨受访者供图
对话当事人
【1】凌晨集结，连夜奔赴现场
九派新闻：什么时候接到消息？
李绍海：3月21日我原本去外地出差，办完事打算回北海，路上得知这个事情。当时我们救援中心打电话给我，说藤县有一架飞机坠机。起初我不大相信，后来看到新闻报道，才确认发生了这么一回事。
到服务区，我打电话给机动队的黎队长，商议后一致决定马上组织人员奔赴现场，安排了南宁队，贵港平南队、容县队，北海队出发。我也立马回北海把设备带好，自己开车去现场。
九派新闻：什么时候到现场？
李绍海：我是22日凌晨1点多到的，最后一批队员是清晨6点到的。我们参与过很多大型救援活动，坠机事故救援还是第一次，毕竟还是有一些经验，就想快点过去帮忙，能起到一些作用也好，我们队里还有医护人员、心理咨询师。
九派新闻：现场看到的情况怎么样？
李绍海：天亮以后，我们进入核心搜救现场，看到山头有火烧过的迹象，一阵风吹来，能闻到油料的味道。山面散落着飞机碎片，有些土地上的作物被泥土覆盖。
【2】主要负责保障性工作，现场设备齐全
九派新闻：这几天你们都负责哪些工作？
李绍海：我们的工作主要是配合官方做一些保障性的工作，比如搭建临时厕所和信号塔，调试无人机设备进行空中照明，为夜间搜救提供保障，勘探地形地貌，哪里有危险就反馈给指挥部，以及一些现场安排的工作。
系留航空凌晨调试设备
九派新闻：来之前做了哪方面准备？
李绍海：我们准备了无人机灯光照明设备，夜间每台可照亮一个篮球场大小的区域。还带了发电机、防护服、消杀机、安全绳等应对现场情况，也自带了干粮、葡萄糖水、帐篷、雨鞋。
九派新闻：搜救过程顺利吗？
李绍海：总体救援还是很顺利，现场救援设备都非常齐全。22日晚上开始降雨，路面泥泞，搜救现场发生小范围山体滑坡，搜救工作一度暂缓。23日白天，电线架设完毕，现场有了稳定的照明。
【3】第一个黑匣子找到，全队跳起来庆祝
九派新闻：搜救过程中有什么印象深刻的事情？
李绍海：感动的画面有，悲伤的画面也有，每一个在现场的人情绪起伏都很大。找到第一个黑匣子时，我们在指挥中心待命，当时听到这个消息，所有队员都跳起来庆祝。因为找到第一个，第二个也不远了，大家就跟打了鸡血一样，非常亢奋。
看到旅客家属流泪、呼喊时，就感到非常无力，内心深处失落，忍不住流泪。山路很窄，大车进不去，附近几公里的村民都自发骑摩托车及时给搜救人员送食物和补给，很朴素也很真挚。
九派新闻：有队员咨询心理问题吗？
李绍海：我们队里也有心理辅导员，她每天都会对队员们进行一个心理辅导，帮助大家更好地开展搜救工作。其实队员们心里抗压能力还是比较强的，我们定期会做测试和培训，分数达标才会安排参与救援行动。
九派新闻：经历这次搜救行动，有什么感悟？
李绍海：我曾经想当兵，但是错过了机会，没当上。疫情这几年，我更加看到了国人团结的力量，于是加入志愿者组织，尽自己一份力，希望能保持这份初心，继续在这条路上坚持下去。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
