1月9日电，伯克希尔哈撒韦于1月3日出售了约106万股比亚迪H股，持股比例降至13.97%。
此前的披露信息显示，伯克希尔哈撒韦在2022年8月24日首次出售了133万股比亚迪H股，套现3.69亿港元；9月1日减持171.6万股比亚迪H股，套现4.5亿港元；11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份，套现5.6亿港元；11月8日出售578.2万股比亚迪H股，套现约11.4亿港元；11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股，平均股价195.42港元，套现约6.3亿港元。12月8日，伯克希尔哈撒韦出售133万股比亚迪股份H股，平均价格201.3432港元，持股比例从15.07%降至14.95%。
华西证券研报认为，比亚迪技术驱动产品力和品牌力的提升，以及市场需求旺盛带动的产销持续增长，令比亚迪销量持续冲高。
短期来看，资本市场仍对2023年新能源车行业持乐观态度。德邦证券指出，国内补贴退坡影响有限，市场逐渐转向为优质供给驱动，国内新能源车行业景气度维持高位。国内新能源汽车市场受“政策+市场”双轮驱动加速爆发，展望2023年，国内新能源车市场有望延续高渗透率。
