在2022年三季度的业绩交流会上，蔚来创始人李斌设想“通过整车技术、垂直整合，包括电池、芯片组，未来有可能实现25%-30%的整车毛利率。”作为造车“新势力”中的头部企业，蔚来在造车之外，似乎也想要将自身业务向上延伸，选择自研动力电池，实现电池自供。
但在关键的选择节点上，蔚来仍做出了合作共赢的决定。
1月17日，蔚来与宁德时代在宁德市签署了五年全面战略合作协议，内容涉及新品牌、新项目、新市场的技术合作，供需两端联动，海外业务拓展，以及基于长寿命电池的商业模式合作等领域。
新能源车之争已经进入下半场，强势如特斯拉这样的车企也选择打价格战来抢夺市场份额。
在这个关键的时刻，国产车企也面临更大的压力。
而作为“新势力”的蔚来在面对越来越激烈的战场，做出与宁德时代继续长期合作的决断绝非一时冲动，其背后有着多方面的综合考量。
新品牌：蔚来大众化市场仍需宁王鼎力相助
